Pensées 念念法國

巴黎市只有台北市一半大，但兩個城市的捷運線數量卻是14比6，而更嚴格來說巴黎其實有16條地鐵線。這麼小的城市卻有有地鐵站密度超高的地鐵，說方便也方便，說複雜也複雜。波麗士這次整理一波，告訴你每一條線的重要景點與地標。巴黎地鐵線的編號就是按照開通順序來編的，很簡單，就叫號碼就好了。（圖片來源：http://www.plandeparis.info/）

1號線：巴黎的龍脈！幾乎呈現東西直線的1號線，是巴黎第一條地鐵線，當初是為了1900年的巴黎世博會而建造的，向全世界炫耀巴黎的工業偉大與民族繁榮。不過順帶一提，倫敦地鐵才是全世界最早的唷～！既然是全巴黎的龍脈，勢必貫穿過非常多重要的景點，一路從Château de Vincennes文森城堡（巴黎市區少見的城堡，但沒有凡爾賽宮富麗堂皇）、Gare de Lyon里昂車站（巴黎六大車站之一，通往南法）、Bastille巴士底廣場（法國大革命的起源地）、Saint Paul聖保羅（瑪黑區）、Hôtel de Ville市政府（BHV百貨與瑪黑區）、Châtelet夏特雷（巴黎中央車站，轉換非常多不同地鐵與鐵路）、Louvre-Rivoli羅浮西佛里（羅浮宮）、Palais Royal-Musée du Louvre皇家宮殿-羅浮宮（羅浮宮與皇家宮殿的交會處）、Tuileries杜樂麗（杜樂麗花園）、Concorde協和廣場（埃及方尖碑）、到Charles de Gaulle-Étoile夏爾戴高樂星星（凱旋門）、到最後一站La Défense拉德方斯站（巴黎華爾街，實際上已經到大巴黎地區），一連串的直線是巴黎最重要的地鐵線，沒有之一，每天運送著無數的上班族、旅客、和我這種老百姓。1號線也是一條無駕駛地鐵唷！

2號線：人生百態一覽無遺。為什麼這樣說呢？大概是因為這條線經過的地方有富庶有危險吧～！這條線經過的重要站為Charles de Gaulle-Étoile夏爾戴高樂星星（凱旋門）、Monceau蒙梭（蒙梭公園）、Pigalle畢嘉樂（通往蒙馬特與聖心堂）、Anvers安特衛普（通往蒙馬特與聖心堂，安特衛普的荷語為Antwerpen）、La Chapelle教堂（與北站相連，通廣北法的窗口）、Belleville美麗城（華人與中東人聚集區，有很多中式食物與超市）、Père Lachaise拉雪茲神父（拉雪茲墓園所在地）等地鐵站。雖然也是1900年啟用的，但已經是世博會結束後的事情，地鐵的重要性也絕對沒有1號線來得高，但對當地居民依然非常中要。而且2號線是少數有高架路段的路線。

3號線：串起大小巴黎的先鋒！1904年通車，也是第一條經過巴黎重要景點的Opéra歌劇院的地鐵線。重要的地鐵站有Saint-Lazare聖拉札爾（巴黎六大車站之一，通往西北法）、Havre-Caumartin阿佛爾-科瑪丹（春天百貨，出來往東邊走一分鐘就是老佛爺百貨）、Opéra歌劇院（出來往北走五分鐘就到老佛爺百貨，並有夏爾戴高樂機場接駁公車）、Arts et Métiers工藝美術館、République共和廣場、Père Lachaise拉雪茲神父（拉雪茲墓園所在地）等站，同時這條線也是波麗士每天上下班必搭的線唷～！

3號支線：奇怪存在的地鐵線。之所以會奇怪是因為在3號線本人剛開通時，的確是連到這幾站的，但後來隨著東邊路線擴建，這幾站就獨立變成一條線了。說重要也重要，說不重要也不重要，波麗士只有要去游泳會搭到Porte des Lilas丁香門站，也就是艾蜜莉的異想世界裡面的地鐵站。該條線有兩個廢棄地鐵站，其中有些月台因為上述路線調整時廢棄了，就變成幽靈地鐵站月台，平常也不對外開放，只有每年九月在世界遺產日的時候會向外開放兩天而已。

4號線：打通任督二脈，左右岸互通！沒錯，1908年開始營運的4號線是第二條縱貫南北左岸和右岸的地鐵線，也是巴黎第二繁忙的線。經過的重要車站有Gare du Nord北站（巴黎六大車站之一，通往北法）、Gare de l'Est東站（巴黎六大車站之一，通往東法）、Les Halles大堂（唯一地鐵線有經過，但又跟夏特雷連再一起的車站，巴黎中央車站）、Châtelet夏特雷（巴黎中央車站）、Cité希提島（聖母院所在地）、Saint-Michel聖米歇爾（聖母院也很近）、Odéon（拉丁區，左岸大學城的學生聚集地）、Saint-Germain-des-Prés聖日耳曼德佩（左岸購物區的起點）、Montparnasse-Bienvenüe蒙帕納斯-屁昂肥奴（巴黎六大車站之一，通往西法與西南法）、Danfert-Rochereau丹佛-羅時洛（奧利機場接駁車，另外也有地下墓穴的入口）等車站，光是一條線就經過三個巴黎重要大車站，也難怪運客量僅次於1號線。4號線也是一條無駕駛地鐵唷！

5號線：打通第二條任督二脈！1906年通車，實際上比4號線還早了兩年通車，至於為什麼編號會不同，大概就是在計畫中4號線應該先通車才對但工程延誤關係變成5號線先通車。本線經過的重要站有Porte de Pantin彭丹門（La Vilette公園、Zénith天頂體育場）、Gare du Nord北站（巴黎六大車站之一，通往北法）、Gare de l'Est東站（巴黎六大車站之一，通往東法）、République共和廣場、Bastille巴士底廣場（法國大革命的起源地）、Gare d'Austerlize奧斯特里茲車站（巴黎六大車站之一，通往各方向的城際列車，沒有TGV，對面是巴黎植物園）、Place d'Italie義大利廣場（亞洲人聚集區）。

6號線：鐵塔專線，起始點與2號線手牽手！1909年通車，6號線是唯一一條地鐵站有駛離艾非爾鐵塔最近的地鐵線，該條線幾乎都在左岸行駛，其中Nation民族廣場和Charles de Gaulle-Étoile夏爾戴高樂星星（凱旋門）兩站剛好連接2號線，所以連續搭乘全程6號線和2號線剛好可以繞巴黎一圈。經過的其他重要車站有：Trocadéro托卡德羅（眺望鐵塔最佳點）、Passy帕西（有錢人的購物區）、Bir-Hakeim比雅凱姆（離鐵塔最近的車站）、Montparnasse-Bienvenüe蒙帕納斯-屁昂肥奴（巴黎六大車站之一，通往西法與西南法）、Danfert-Rochereau丹佛-羅時洛（奧利機場接駁車，另外也有地下墓穴的入口）、Place d'Italie義大利廣場（亞洲人聚集區）、Bercy貝西（雅高酒店體育場所在地）等。而且6號線是少數有高架路段的路線，沿路可以欣賞美景，並在車廂中拍到鐵塔美照。

7號線：亞洲人必搭線！1910年通車，7號線算是少數經過不少亞洲人聚集區的地鐵線，包含Pyramides金字塔（日韓聚集區）、Place d'Italie義大利廣場以南的地方（這站以南聚集相當多東南亞人、華人），此外重要車站有Porte de la Vilette為耶特門（La Vilette公園、Zénith天頂體育場）、Gare de l'Est東站（巴黎六大車站之一，通往東法）、Chausette d'Antin-La Fayette紹賽當坦-老佛爺（老佛爺百貨本館連接）、Opéra歌劇院（出來往北走五分鐘就到老佛爺百貨，並有夏爾戴高樂機場接駁公車）、Châtelet夏特雷（巴黎中央車站，其中7號線的獨享出口一出來就看到市政府喔）、Pont Marie（瑪黑區）、Place Monge蒙日廣場（巴黎植物園）等，此外南段有分兩條支線，因此南向列車要注意必須在Maison Blanche白宮換車喔～！

7號支線：擁有美麗的邵蒙高地公園，卻沒有太多人搭的地鐵線。也因為太少人搭，所以7號支線本來是7號線往北的支線一樣，就跟7號線南段類似分支，但因為太少人搭，所以最後乾脆自己獨立成一條線。個人認為這條線最重要的就是Butte Chaumont萌紹高地公園站，超級美的公園，雖然不像盧森堡公園或是杜樂麗花園一樣赫赫有名，但在地人要野餐露營都會來這裡唷！

8號線：永遠水泄不通～！1913年通車，也就是一次大戰前興建的最後一條線，同時也是巴黎地鐵第二長的線。為什麼會水泄不通呢？是因為8號線有駛經大巴黎東南部的Créteil地區，也因此住在這帶的人們會選擇直接搭地鐵進巴黎上班。8號線的重要車站有Invalides傷兵院（亦稱榮軍院，也是兵器博物館所在地，屋頂圓圓金色的～）、Concorde協和廣場（埃及方尖碑）、Madeleine瑪德蓮大教堂、Opéra歌劇院（出來往北走五分鐘就到老佛爺百貨，並有夏爾戴高樂機場接駁公車）、République共和廣場、Bastille巴士底廣場（法國大革命的起源地）等車站。

9號線：永遠水泄不通2～！1922年通車，也就是二戰之後才慢慢蓋好的。該路線起始點也都從大巴黎開始，其中有五站還連續和8號線重複，不過仔細看地鐵上卻只有標出三站和8號線轉乘唷～！重要車站有：Trocadéro托卡德羅（眺望鐵塔最佳點）、Havre-Caumartin阿佛爾-科瑪丹（春天百貨，出來往東邊走一分鐘就是老佛爺百貨）、Chausette d'Antin-La Fayette紹賽當坦-老佛爺（老佛爺百貨本館連接）、République共和廣場等。

10號線：唯一一條只在左岸行駛！1923年通車，只行駛左岸，同時西段還分來回不同路線，有需要在這下車的同學要注意喲～！10號線的重要車站有：Javel André-Citroën札維爾 安特烈-雪鐵龍（雪鐵龍公園所在地，前身是雪鐵龍工廠）、Sèvres-Babylone賽敷爾-巴比倫（樂朋馬歇買貨所在地）、Odéon（拉丁區，左岸大學城的學生聚集地）、Gare d'Austerlize奧斯特里茲車站（巴黎六大車站之一，通往各方向的城際列車，沒有TGV，對面是巴黎植物園）等。

11號線：14條線裡面最短的一條。1935年通車，又是二次大戰前最後一條通車的路線。重要車站有：Châtelet夏特雷（巴黎中央車站）、Hôtel de Ville市政府（BHV百貨與瑪黑區）、Rambuteau朗布托（龐畢度博物館）、Arts et Métiers工藝美術館、Belleville美麗城（華人與中東人聚集區，有很多中式食物與超市）等。

12號線：第三條任督二脈～！該線於1910年就已經通車了，但當時並不叫座12號線，而是其他條線的支線，直到1930年才獨立出來變成一條線，所以命名順序在11號線之後。經過的重要車站有：Abbesses阿貝斯（蒙馬特纜車）、Pigalle畢嘉樂（通往蒙馬特與聖心堂）、Saint-Lazare聖拉札爾（巴黎六大車站之一，通往西北法）、Madeleine瑪德蓮大教堂、Concorde協和廣場（埃及方尖碑）、Sèvres-Babylone賽敷爾-巴比倫（樂朋馬歇買貨所在地）、Montparnasse-Bienvenüe蒙帕納斯-屁昂肥奴（巴黎六大車站之一，通往西法與西南法）、Porte de Versailles凡爾賽門（凡爾賽門展覽館所在地）等。

13號線：跟七號線一樣馬尾分岔。1911年通車，但當時並不叫座13號線，而是其他條線的支線，直到1930年才獨立出來變成一條線，所以命名順序在11號線之後。和七號線類似的就是馬尾分岔，往北的時候要注意行駛方向，最後要在La Fourche岔路站換車。該線對於很多華人來說是個可怕的路線，因為很多人覺得他有行駛經過北方較為混亂的地方，當然是否混亂見仁見智，還是要親眼看到、親身經歷為主。重要車站有：Saint-Lazare聖拉札爾（巴黎六大車站之一，通往西北法）、Invalides傷兵院（亦稱榮軍院，也是兵器博物館所在地，屋頂圓圓金色的～）、Montparnasse-Bienvenüe蒙帕納斯-屁昂肥奴（巴黎六大車站之一，通往西法與西南法）等。

14號線：全新全自動～！14號線於1998年通車，距離上一條路線通車或者是出現已經是半世紀了。同時，14號線所經過的站數也是最少，不過幾乎每站都很重要喔～！Saint-Lazare聖拉札爾（巴黎六大車站之一，通往西北法）、Madeleine瑪德蓮大教堂、Pyramides金字塔（日韓聚集區）、Châtelet夏特雷（巴黎中央車站）、Gare de Lyon里昂車站（巴黎六大車站之一，通往南法）、Bercy貝西（雅高酒店體育場所在地）、Bibliothèque François Mitterrand佛朗索瓦密特朗圖書館、Olympiades奧林匹亞（亞洲人聚集區）。

之後，波麗士還會陸續簡單介紹RER和地面輕軌喔～！敬請期待！！！